La mayoría de la parrilla del Campeonato del mundo MOTUL FIM Superbike estuvo en el Misano World Circuit "Marco Simoncelli" para dos días de test, pero Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) y su compañero Alex Lowes optaron por no participar, y, en su lugar, el KRT mandó a un equipo más reducido con el piloto de pruebas Florian Marino. El jueves 18 de mayo, Rea y Lowes estuvieron en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto para una jornada de test.

Debido a las lluvias pronosticadas y las frías condiciones de la pista para el test de Misano, los dos pilotos del KRT decidieron saltarse la prueba y rodar con sus ZX-10RR en condiciones de pista más calientes, lo cual fue posible el jueves en Jerez. En una publicación en Instagram, Rea mencionó que encontraron los 50 grados en pista que estaban buscando, y además pudo completar una simulación de carrera al final del día.

Los pilotos encontraron las temperaturas de pista en el punto que necesitaban, ya que WorldSBK tendrá un verano ocupado, comenzando en Misano a principios de junio y seguido de Donington Park, Imola y Most en julio. Se avecinan cuatro rounds en los próximos dos meses, en pleno verano, y el KRT espera que su test en Jerez, que incluyó una simulación de carrera en condiciones más cálidas, resulte beneficioso tanto para el equipo como para la ZX-10RR, mientras buscan su primera victoria en la temporada 2023.

Tras el test en Misano, donde Marino completó una jornada, el Team Manager del KRT, Guim Roda, dijo: "Los test son muy importantes, especialmente cuando las cosas no salen según lo planeado, y sobre todo porque no nos rendimos. En 2019, Álvaro Bautista ganó los primeros cuatro rounds, pero nosotros ganamos el título. Estamos en una posición peor que en 2019, no somos ingenuos, pero nunca nos rendimos hasta que el año acaba. No ganar nos impulsa a trabajar más duro para volver más fuertes. Necesitamos explorar todas las áreas para encontrar la forma de luchar por la victoria en cada carrera. Ese es el objetivo. No pudimos completar algunas actualizaciones en las que estábamos trabajando, así que intentaremos encontrar otras opciones para probar antes de Misano. Necesitamos unas condiciones de asfalto de más de 45 grados para probar. La temperatura en Misano no fue suficiente para trabajar en lo que queríamos trabajar con Alex y Jonny, pero comprobar algunos ajustes de software ha sido muy útil".

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